Petronas Syntium Moto 4 SP

Pelincir baru sintetik penuh dari Petronas dengan kelikatan 10W-50

Hari ini saya terdetik untuk menceritakan satu produk dari syarikat tempatan yang bagi saya produk ini sangatlah baik dan sangat memuaskan hati saya apabila menggunakannya. Dari dahulu lagi saya ingin mencuba produk pelincir Petronas sejak saya selalu mengisi petrol di stesen minyak Petronas. Selain itu, setiap petrol yang saya isi saya akan dapatkan point-pointnya dengan menggunakan kad Mesra. Sebelum menggunakan pelincir ini, pelincir yang saya pernah guna ialah dari brand Shell iait Shell VSX semi-synthetic, brand Total Quartz mineral, dan Castrol Power 1. Pernah juga saya menggunakan pelincir Petronas yang lain seperti Sprinta 1000, Sprinta 4000 dan Sprinta 5000. Tapi jika anda ingin tahu, sepanjang saya menggunakan jentera Kriss saya, period yang paling best saat saya menggunakan pelincir ini iaitu Petronas Syntium Moto 4 SP. Memang terbaik keluaran Petronas.

Pelincir ini jika di sekitar KL amat mudah untuk dijumpai. Rata-rata stesen minyak Petronas membekal pelincir ini. Pelincir yang sama kelas sebelumnya iaitu Sprinta 5000 dengan kelikatan 10W-30 amat sukar untuk ditemui namun alhamdullillah untuk yang ini amat mudah ditemui. Di bawah ini saya senaraikan perkara-perkara am akan pelincir ini:-

• Harga RM50
• Jenis Sintetik Penuh
• Gred 10W-50
• Menepati ujian API SM, JASO MA2
• Kegunaan perlumbaan atau atas jalan raya
• Tempoh tukar setiap 5000KM

Bila kita lihat harga RM50 pasti kita akan tersentak sebentar. Saya yakin ada yang akan kata “mahalnya!” atau kata “aku beli murah dan ok aje motor aku sekarang.” Tapi saya akan tersenyum, terserah pada mereka untuk berkata begitu dan saya akan kata begini “nak motor tahan lama, jimat petrol, lebih power takyah modi, inilah jawapannya!”. Berbanding dengan pelincir lain, pelinicir ini adalah hasil sepenuhnya dari sintetik dan bukannya mineral. Jadi, pelincir ini lebih ringan dan baik berbanding dengan pelincir semi-sintetik atau mineral. Grednya pula adalah 10W-50 di mana sangat mudah untuk enjin dihidupkan ketika sejuk dan tahan lama ketika enjin sedang panas. Pelincir ini juga sesuai untuk kegunaan perlumbaan atau jalan raya, saya amat kagum dengan keupayaan pelincir ini dan seolah-olah memberi lebih kuasa kepada jentera Kriss saya.

Sekarang saya sudah menggunakan pelincir ini hampir 3400KM dan saya tak akan menggunakannya sampai 5000KM tapi sampai 4000KM sudah cukup memadai. Pada selang tempoh ini beberapa perkara tentang prestasi amat mengagumkan saya dan saya sendiri tak sangka setelah menggunakan pelincir ini. Selepas servis, saya mencuba menunggan motor saya di jalan raya. Pada awalnya saya menunggang secara perlahan kerana saya berada di kawasan kampung dan saya menanti hari akan datang untuk mengujinya kerana jarak ke tempat kerja saya adalah 20KM lebih. Tapi yang saya kagum, tukaran gear sangat smooth dan tiada bunyi jerking dan sukar untuk menekan. Walaubagaimanapun kelebihan ini sudah terasa pada Sprinta 5000 dan saya pasti ada sesuatu yang lebih dari pelincir ini.

Pada hari bekerja, saya akan ke Mimos dan melalui jalan sungai besi. Permulaannya ialah saya cuba menghidupkan enjin saya dan memang mudah untuk dihidupkan. Sekali tendang sahaja sudah hidup. Tapi ada kalanya susah nak hidup. Lagipun masa servis karburetor saya lupa hendak minta mekanik untuk setting balik karburetor huhu(T_T). Tapi rata-rata saya menghidupkan motor ternyata senang dihidupkan. Oh lupa, saya selalu guna petrol RON 95 Petronas. Orang selalu khabarkan petrol RON 95 ini tiada pikap, tidak jimat petrol dan top speed jatuh. Secara amnya memang betul namun setelah menggunakan pelincir ini, masalah pikap, jimat petrol dan top spees seolah-olah telah diatasi. Saat cuba keluar ke jalan besar, pulasan pendikit ternyata berbeza. Sentakan pendikit secara sedikit memberi responsif yang luar biasa. Gear pertama sebelum ini pada tayar 70/90 saya hanya mampu menarik sampai 15KM/H – 20KM/H dan selepas itu enjin akan mengaum. Namun pada tayar 80/90 saya mampu menariknya dengan lancar dari 20KM/H – 25KM/H dan selepas itu baru mengaum. Tarikan pada gear kedua juga sangat panjang dan boleh cecah ke 50KM/H – 60KM/H. Tarikan gear ketiga pula boleh mencecah sehingga 100KM/H – 110KM/H dan seterus nya gear keempat sampai ke 140KM/H! Anda pasti terkejut bukan? Saya maklumkan terlebih dahulu yang motor Kriss 100 saya adalah standard dan tiada sebarang modifikasi yang saya lakukan. Jika motor biasa macam saya boleh cecah selaju ini, mesti motor anda yang lebih tinggi hamburan kuasa mampu mencapai prestasi yang lebih baik! Dalam keadaan yang sesak dan mencelah-celah, motor saya dapat memberi respons yang baik walaupun pada gear 4. Jadi, saya dapat bergerak dengan lincah di celah-celah kereta.

Perihal penjimatan petrol pula, bagi saya ternyata sangat baik. Isian RM5 sahaja dengan keadaan trafik yang kejap sesak dan kejap baik saya boleh menunggang secara purata 180KM dengan menggunakan petrol RON 95. RON 97 belum lagi saya mencuba untuk menilai sejauh mana keberkesanannya. Tapi, untuk petrol RON 95 sudah cukup memuaskan hati saya. Anda bayangkan saya ulang-alik tempat kerja saya satu di Damansara Perdana dan juga satu lagi di Mimos dan jaraknya dekat 20KM+-. Maknanya saya ulang-alik hampir dekat 40KM+- satu hari. Belum sahaja melencong ke tempat lain. Untuk 3 hari iaitu 180KM secara agresif saya menunggang motor untuk RM 5 sudah memadai. Dan jika saya menunggang dengan cermat dan baik RM5 itu boleh bertahan untuk tempoh 5 hari! Penjimatannya ternyata sangat menakjubkan. Saya percaya yang anda semua pasti tidak percaya! Tapi, kalau tidak percaya apa kata cuba dahulu untuk membeli sebotol dan gunakannya. Anda pasti akan teruja.

hampir mencecah 140KM/H dengan hasil menggunakan pelincir ini

Bunyi enjin berfungsi tidak lagi sekasar seperti dahulu. Agak senyap berbanding pelincir semi-sintetik dan mineral. Hembusan bunyi di ekzos juga terasa padu dan bertenaga. Alhamdullillah setakat ini walaupun sudah menghampiri tempoh untuk menukar pelincir, motor kriss ini masih lagi mempunyai pikap dan penjimatan petrol. Saya mula terasa berat setelah 3300KM dan top speed sudah mula jatuh. Mesti keadaan minyak pelincir sudah mula pekat. Walaubagaimanapun, setakat ini pelincir inilah yang terbaik yang pernah saya pakai. Anda bila lagi? Ini baru komen dari saya, belum lagi dari anda. Ada dua kawan saya seorang menggunakan Kawasaki ZXR 250 dan seorang lagi Yamaha 135 LC sudah menggunakannya. Komen mereka sangat memberangsangkan dan menyukainya. Apa tunggu lagi? Dapatkannya sekarang! ecehwah..macam ayat promote aje..

Walau apa pun, ini sekadar percubaan secara kasar dari motor saya. Penggunaan jangka panjang belum lagi saya rasa seperti saya menggunakan Castrol Power 1 4T. Saya tidaklah menjamin yang terbaik anda akan dapat pada jentera anda namun ianya telah terbukti pada jentera saya dan kawan saya. Keadaan motor saya pun hanyalah standard sahaja. Tiada apa yang boleh saya komen dan insyaAllah perkembangan akan datang akan saya usul.